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不愿看到的事情也终于发生

(供稿:中国东方航空股份有限公司北京分公司,

不备降就是好消息

最终,飞机在北京时间的6点40起飞,当飞机推出那一刻,我们所有人都开心地笑出了声。

6点40的时候派遣员电话通知我们可以发车了,此时我心情有些小激动,不延误很久对我们也是天大的好消息。

4点多加配的汉堡终于到位,我马上安排乘务员发放给旅客。不愿看到的事情也终于发生,一名旅客开始大声宣泄着心中的不满,“你们都是骗子,到底要让我们等到什么时候!”作为乘务长的我出面解释和致歉,我诚恳地解释为什么早点上机等待排队是为了争取机会能走的原因。乘务员赵佳明又跟进了对她的服务,为她倒了一杯水,灌了一个暖水瓶,拿了一个枕头,只希望旅客可以理解并平复心情。

我拉了一个联络群定了3点的闹钟,通知所有的乘务员时间,多年的飞行经验告诉我时间很可能临时变动。果不其然,2点10机长接到派遣通知:“现在没有流量控制,上飞机申请就能飞”,于是我赶快从床上爬起来,在微信群里通知大家,2点40,全组人员准时到齐顺利发车。

民航资源网2017年6月16日消息:6月10日,一场大暴雨导致整个上海浦东机场航班严重控制流量,我作为东航北京客舱部的一名乘务长,经历了这次航班延误……

我们都想早点回家

原本乘务组发往机场的车是19点45出发,19点10作为乘务长的我联系机长,得知我们的飞机给出的时间是第二天早上的5点多才能起飞,机长暂定凌晨3点40发车。

发完早餐我们也接到通知,飞机马上可以滑行推出。乘务员用最快的速度把旅客的早餐盘一一收回,紧接着飞机推出滑行。看见旅客们脸上都露出了惊喜的表情,我心里很是欣慰。看了一下手表9点12,比计划起飞时间延误了1小时28分钟。

当天我们执行北京到上海的mu5183乘务组从早上4点多起床。5点50整套乘务组正在开航前准备会时,突然接到派遣通知我们的航班预计12点左右才能起飞,于是开完准备会后,大家都就近去休息了。

抵达浦东机场,我们的工作并没有结束,接下来我们还要执行晚上21点15的mu5186航班。于是我们整套组去浦东机组公寓休息。

当我们抵达机坪、完成客舱检查,旅客开始登机,一切正常。可就在旅客登机后,机组得知浦东机场因暴雨关闭了。我们立即为旅客提供报纸、耳机、饮料和早餐。

3点50旅客登机,由于被安排在了远机位,最后一辆摆渡车迟迟不来。好不容易最后一名旅客顺利登机,正要关舱门时机长打来电话说先不要关门,“我们飞机排在第二十架,以目前的速度看,10多分钟才放一架”。

在巡舱的过程中,我看到大部分旅客因为疲倦都已睡着,客舱里只有两个小孩子自己玩耍,父母都睡着,我便让乘务员找来玩具魔方送给他们玩。

当飞机还差20分钟就将降落浦东机场的时候,突然听到机长广播,由于雷雨太大达不到落地标准,航班将备降杭州萧山机场。我们所有乘务员和旅客的心全都被揪了起来。就在还有10分钟就要降落萧山机场的时候,机长又接到通知浦东机场符合降落标准,我们将在半小时后落浦东。广播后,我们悬着的心才落下来。最终在北京时间11点45飞机抵达浦东国际机场。

“凌晨3点的浦东候机楼挤满了旅客,座椅上、地板上。”这是我走进机场看到的一幕,心里酸酸的,我深深地明白旅客心情,能做的就是以最快的速度完成航前工作让旅客登机。想到延误的时间比较久了,我马上让机长联系航食公司加配餐食。

而最感动我们的是当旅客下机时,我们对旅客说再见,几乎每一位旅客都在和我们说:“谢谢你们辛苦了!”此时我和我的同事心里都有说不出来的感觉,是欣慰?认可?还是什么?

周围的旅客看到我们的付出被感动了,拍下一张照片说要发朋友圈表扬我们,感谢我们的辛勤付出。

按这样的状况,我们估算需要等待3个多小时,虽然无奈也只能接受。我马上进驾驶舱让机长协助进行广播致歉,并告知旅客我们暂时没有起飞时间。通知所有的乘务员先播放安全须知,播放完了后发毛毯枕头报纸,提供热茶。每20分钟广播一次最新动态并告知旅客我们的飞机排在的位次。

雷雨季已经到来,航班延误随时都会发生,对于民航空管人员、航空公司空地一线员工等所有民航人来说,都不愿意看到航班延误,与旅客一样,都将经受天气原因造成的不稳定因素的折腾,为了保证安全,为了航班正点起飞,民航人付出了巨大的努力,请旅客理解一波三折的延误等待是值得的,面对航班延误,请旅客多一份理解和支持,因为这是民航人战雷雨、酷暑的最大动力。

“飞机排在第二十架”

提前一小时发车

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2019-01-01 14:52

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